Die bestehenden Straßenquerschnitte zeichnen sich vor allem durch nicht ausreichende Gehwegbreiten aus. Beide Straßen sind fußläufig nur schwach frequentiert. Den Bewohnern der Straßen sind Sonderrechte zum Parken eingeräumt worden, weil hier kaum Möglichkeiten zur Einrichtung von Stellflächen auf Privatgrund bestehen.
 
Es ist vorgesehen, eine Mischverkehrsfläche herzustellen. Der niveaugleiche Ausbau mit einer Fahrbahnbreite von 3,00 m Parkflächen sowie Gehwegflächen von 1,30 m auf der südlichen und bis zu 1,90 m auf der nördlichen Seite ermöglicht die barrierefreie Querung der Straßen. Der ruhende Verkehr wird neu geordnet.

Durch die Ausweisung von Parkflächen erfolgt eine klare Zuordnung des ruhenden Verkehres im Straßenbild.
 
Der Bereich Eickhoff/Lehmwall war bislang in beide Richtungen zu befahren und wird nun als Einbahnstraße vom Carl-Haver-Platz in Richtung Ruggestraße geführt. Durch Beschilderung und Ausbaustandard soll sichergestellt werden, dass die Straßen lediglich Anliegerverkehr aufnehmen. Die Auswahl der Materialität wird in Anlehnung an die Zugehörigkeit der Straßen zum historischen Kern Oeldes getroffen. Das vorhandene Natursteinpflaster wird wiederverwendet und durch entsprechendes Material ergänzt. Ein ähnliches Straßenbild wie in der Engelbert-Holterdorf-Straße wird geschaffen. In den Fußgängerbereichen wird ein Pflaster zum Einsatz kommen, dass komfortabel begangen werden kann.